La demande d'expertise a été formulée en septembre 2008 par le Comité d'Entreprise de Transdev Reims mais du fait d'une contestation de la pertinence de cette expertise par la direction, la réalisation de cette expertise n'a pu débuter qu'en 2010 et a été achevée en mars 2011. Durant la procédure contentieuse, une erreur de forme a entraîné la réduction du champ de l'expertise aux questions des horaires, de la polyvalence et de la conception du site mais n'a pas pu traiter de la conception du poste de conduite.Cette analyse est venue confirmer et conforter les éléments de connaissance que nous avions recueillis lors d’autres expertises. Contrairement à ce qui est admis par le milieu du transport urbain, l’endormissement est un phénomène rée...
International audienceDepuis 2014, l'autorité organisatrice, la direction et CHSCT du réseau de tran...
Cette communication se propose d'explorer les conditions de l'intervention actuelle des salariés et ...
Cette expertise CHSCT a été réalisée par le cabinet 7 Ergonomie, agréé pour ce type d'expertise par ...
La demande d'expertise a été formulée en septembre 2008 par le Comité d'Entreprise de Transdev Reims...
Cette expertise « nouvelles technologies » constitue une première en France dans le domaine du trans...
Ce rapport se compose donc de deux parties relativement distinctes. La première, « I. Conduite du Tr...
Ce rapport d'expertise a été réalisé plus de deux ans avant la mise en exploitation d'un tramway sur...
International audienceLes objets techniques sont pour le moins négligés dans l'analyse des relations...
Dans le cadre de l’expertise « Nouvelles technologies » demandée par le Comité d’entreprise de T2C, ...
La crise de l'expertise transport est associée à la timidité des politiques de transports face aux d...
Constatant le faible nombre de travaux spécifiquement consacrés au rôle de l'expertiseprofessionnell...
International audienceDepuis 2014, l'autorité organisatrice, la direction et CHSCT du réseau de tran...
Cette communication se propose d'explorer les conditions de l'intervention actuelle des salariés et ...
Cette expertise CHSCT a été réalisée par le cabinet 7 Ergonomie, agréé pour ce type d'expertise par ...
La demande d'expertise a été formulée en septembre 2008 par le Comité d'Entreprise de Transdev Reims...
Cette expertise « nouvelles technologies » constitue une première en France dans le domaine du trans...
Ce rapport se compose donc de deux parties relativement distinctes. La première, « I. Conduite du Tr...
Ce rapport d'expertise a été réalisé plus de deux ans avant la mise en exploitation d'un tramway sur...
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Dans le cadre de l’expertise « Nouvelles technologies » demandée par le Comité d’entreprise de T2C, ...
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Constatant le faible nombre de travaux spécifiquement consacrés au rôle de l'expertiseprofessionnell...
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Cette expertise CHSCT a été réalisée par le cabinet 7 Ergonomie, agréé pour ce type d'expertise par ...